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不知道各位发现了没有,德日之间的设计理念有些偏差。先说日系,拿10年前的雅阁思域凯美瑞放现在也不觉得老气。可是10年前的奔驰宝马奥迪明显就能感觉设计已经过时。再看两田尼桑和上游豪华品牌这两年改款后外观都略显激进,但十年之后可能德系品牌可能才会开始使用同样的设计风格。这点我觉得和品牌的定位和目标消费者有关吧。以上是betway必威体育appbetway必威官网登陆进口车和国产车价格为什么区别那么大的详细内容。


一分钱一分货,这是真理,昂贵的车,除了逼格高的外形以外,还有大家最不屑但却保证度最高的品牌度,有一群致力于打造精品的技术团队,可能因为调试就能延缓几个月甚至一年上市。光是这个态度,买的,确实就是放心。


相比较而言,国产车在这方面是欠缺的,且不说劣质的外表,拙劣的抄袭,技术上是硬伤,想说出了byd真的有在逐渐改变国产车生产套路,其他的,真的还停留在外形上的极为相似。想说某泰汽车品牌那个抄袭,真的绝了!想说当年比亚迪还只是抄头抄尾,那个简直就是赤裸裸的生搬硬套.......


想说买车真的需要谨慎,尤其现在马路杀手这么多,一款安全系数较高、操控性能较强的车,还是比较好,外形这种东西.........一般正规品牌都差不了哪里去。


另一方面、从经济学角度去讲,这个叫价格歧视。当厂商在市场有一定垄断力后可以这么做。外观设计到成本差异想必不会那么巨大。如果好车和廉价车的外观差异不大,必然会影响到高端车的定价,因为有消费者会从高端车转向廉价车,导致高端市场的流失。所以从这一点也注定廉价车型和高端车型的外观一定会有足够大的差异,这样保证厂商可以向高端市场索取更高要价。(当然,这是在忽略外观成本,以及人们选车对内在配置要求的情况下分析的,只是为了简单的说明这一影响因素~)


我只想说的是质量资历过后才有了区分普通与不普通的美感。普通车没有必要设计美感。除非杀出一款新车以很美而出名。他就没必要便宜。他会在这基础上考虑用材。最后还是不是普通车。就好比帅的人衣服服饰也普遍有范。丑的人服饰有范他必定会打造特殊气质上用心。